一种由“金属—空气”电池和氢氧燃料电池组成的双燃料电池组，“金属—空气”电池的气室有气体连接通道与氢氧燃料电池的氢燃料室连接，使“金属—空气”电池发电产生的氢气再次由氢氧燃料电池发电，提高了电池的输出能力，减少了燃料的消耗。
[A794-0028-0004] 铝空气电池
[摘要] 一种铝空气电池，特别是可作为动力源的铝空气电池，除使用箱形的金属网（１１）、在网内加铝粒（１７）并在铝粒料层的上部用压料板（１４）将铝粒压紧外，还可在网的内部加上封闭挡板（１５），故能有效地解决现有铝空气电池铝板更换的不便，使电池能不间断地输出能充分满足动力源、特别是机动设备动力源所需的电能，同时使电池的配套装置在技术上易于实现机械化和自动化。
[A794-0080-0005] 一种新型的扣式金属空气电池
[摘要] 一种新型的扣式金属空气电池，其催化活性层与憎水透气层压紧为一体，集流体金属网不与催化活性层接触，而是在憎水透气层与催化活性层相对的另一侧，并与憎水透气层贴紧，集流体金属网的另一侧与电池的正极壳紧密接触，采用本结构，较好地改善了空气电极的导电性，减小了空气电极的欧姆内阻，克服了双层电极电池内阻大的缺点，而能满足大功率助听器对输出的要求，并且具有生产工艺简单的优点，克服了现有的三层空气电极电池工艺复杂的缺点。
[A794-0116-0006] 过氧化氢的电化学合成方法
[摘要] 本发明涉及H2O2合成的改进方法，该方法是借助于在电解池中或在燃料电池阴极室中，在有酸和卤化物（以溴化物为佳）的存在下，使氧进行电化学还原来实现的。所述的方法能以工业上可使用的浓度来生产过氧化氢。
[A794-0053-0007] 充当金属－空气电池中第三电极的镧镍化合物/金属的混合物
[摘要] 本发明涉及用于金属－空气三电池(100、200)的第三电极(104)，包括：涂覆有镧镍化合物/至少－种金属的混合物层的支撑结构，其中混合物与支撑结构粘合，而无需使用粘合剂。本发明涉及包括空气电极(102)、金属电极(106)和第三电极(104)的金属－空气三电池。此外，本发明涉及形成第三电极的方法，包括步骤：a)在支撑结构上涂覆镧镍化合物和至少一种金属氧化物的混合物，和b)为将存在于镧镍化合物/金属氧化物的混合物中的金属氧化物还原成相应的金属并将镧镍化合物/金属的混合物与支撑结构粘接，加热涂覆过的支撑结构。
[A794-0052-0008] 使用薄膜或风箱之金属－空气电池的空气管理系统
[摘要] 本发明提出一种用于金属－空气电池的空气管理器，利用一薄膜或风箱以将空气从一或多个空气开口流进或流出，或者是将空气从入口流向出口。可由一线性致动器使该薄膜或风箱往复运动，该致动器如一电磁振荡器或一形状记忆合金线。可使用如微继电器的微机械作为致动器。该电池包含一或多个空气通道，最好包含一诸如细长管形隔离通道，可在当空气移动装置不工作时，防止空气流入空气电极中，甚至当管路未封闭下仍有此作用。其结果为一改进的用于金属－空气电池单元的空气移动装置，其占据电池化学作用所用的空间的最小部分，对当没有从金属－空气电池单元中抽取功率时用于隔离空气电极的先进系统是有用的，且可在一相当低功率耗损速率下发展出用于高速度空气移动的高压。本发明中的说明包含棱形及圆柱形电池。
[A794-0096-0009] 燃料电池系统
[摘要] 一种为在燃料电池叠架与固定在燃料电池叠架各个侧面上的多通管之间形成密封的装置,具有适于固定在燃料电池叠架每个侧面上的刚性框架并且在其周边配有沿燃料电池组件重叠方向伸展的凹槽和用以连接所述框架的夹紧装置,每个夹紧装置包括一对角状构件,每个角状构件的一端具有钩子并且由夹紧螺栓和螺母加弹性垫圈预先装配到一起,所述的每对角状构件的钩子适于与相邻框架的凹槽连接.
[A794-0044-0010] 金属－空气电池
[摘要] 本发明涉及一种金属－空气电池，其具有阳极/电解质与空气阴极。该电池包括一容器，该容器具有一上方内侧表面与一下方内侧表面；一弹簧，该弹簧设置于上方内侧表面；一盖子，该盖子具有至少一凹陷部；至少一O－环，该O－环设置于下方内侧表面且朝向所述至少一凹陷部。当施加一预定力量时，弹簧被压缩使得O－环与所述至少一凹陷部隔开，形成入口让空气导入而产生电化学反应；当移除预定力量时，O－环嵌入凹陷部而阻断空气。
[A794-0143-0011] 有机燃料电池及其运行方法和电极制作方法
[A794-0035-0012] 不用充电的电动轿车
[A794-0084-0013] 微型电化学发电装置
[A794-0134-0014] 抗氧化金属材料
[A794-0068-0015] 液体循环式金属——空气（氧）动力电池
[A794-0130-0016] 聚丙烯微孔膜为基膜的离子交换膜及其制法 |
