本发明涉及例如通过非多孔亲水膜(18)全蒸发过程，把水蒸汽引入发动机(12)的引入空气系统(16)中。水箱(20)可以装污染的水，该水箱(20)提供进入引入空气系流(16)横过亲水膜(18)的蒸汽压力梯度，同时水蒸汽送到气缸(38－40)的速率可通过流过膜的空气流速自调节。因此亲水膜(18)还一定程度上过滤了来自水箱(20)的水，从而达到给引入空气流(16)提供纯的水蒸汽。然而，可使用为限制亲水膜接触表面面积而在其膜上滑动的罩(26)控制输送水蒸汽。另外，使用亲水膜将气流与湿的废气流分开，以使水分通过膜来润湿气流的方法把水蒸汽加入到一种或多种燃料电池的气流中，从而防止质子交换膜干透。
  [A792-0034-0004] 燃料电池发电系统
[摘要] 根据本发明的燃料电池发电系统，一隔壁1将外壳2的内部分隔成一气体通道室3和一无气体室4，可燃气体流过的组件位于气体通道室3内，构成气体通道室3的外壳2的一部分框架组件设有气体通道室的入口12a和12b、气体通道室的出口13和一换气扇14，可燃气体不流过的组件位于无气体室4内，无气体室4的外壳2的一部分框架组件设有无气体室的入口20，以使鼓风机入口21通向无气体室4的内部，而空气出口22通向外壳2的外部。
  [A792-0120-0005] 功率生成控制系统、功率生成控制方法、程序以及媒体
[摘要] 例如当功率负载暂时下降或上升的情况下，很难抑制燃料电池发电中的能量消耗浪费。本发明的燃料发电系统具备；用于检测负载104所要求的功率的负载检测手段103；当没有在燃料电池主体101中生成要供给负载104的功率时，累计检测到的负载104所要求的功率在固定值以上的时间并且根据该累计结果利用规定的规则使得所述燃料电池主体101开始生成供给负载104的功率的输出控制手段102。
  [A792-0183-0006] 一种燃料电池轿车动力总成设计方法
[摘要] 本发明公开了一种燃料电池轿车动力总成设计方法。本发明的方法可用于燃料电池轿车产品开发过程以完成其动力总成参数的设计。该方法以多工况分析作为基础，可以优化燃料电池轿车动力总成配置方案，准确地计算出燃料电池轿车对动力总成中的燃料电池发动机分总成、其它能源供应分总成、电驱动分总成、多能源动力总成控制系统的性能要求，同时确定动力总成的动态特性及高效工作区，并为各分总成的设计提供明确的目标和努力的方向。该方法可以支持多能源混合驱动汽车开发过程以完成其动力系统参数设计。
  [A792-0090-0007] 用于超高效率动力系统的燃料电池堆
[摘要] 一种用于利用燃料电池动力系统发电的系统和方法。该动力系统包括工作在不同温度的燃料电池堆(220)的组件，该温度在两个或多个燃料电池堆之间变化。该燃料电池堆可以具有沿着该电池堆轴向形成的多个温度区域(240、242、244)，或者多个空间分离的燃料电池堆可以被用于把一种反应剂从输入温度加热到所需温度。该燃料电池堆具有在约20℃和约2000℃之间范围的工作温度。
  [A792-0184-0008] 质子交换膜燃料电池的金属复合双极板
[摘要] 本发明提出一种质子交换膜燃料电池的金属复合双极板，该双极板由两部分组成，一部分是与三合一电极相对应的条状沟槽部分，由两块形状完全对称的薄金属焊合而成，条状沟槽的凸台呈蛇型，另一部分是金属边框，它的作用是支撑和固定条状沟槽部分并形成气道和水道，边框和条状沟槽部分通过粘合或焊合成一体。本发明具有以下优点：1.气道可以保证燃料气、氧化剂气体的均匀分布；2.条装沟槽的凸台可以保证电流的均匀分布，最大限度地降低接触电阻；3.水冷功能可以保证电堆温度的均匀分布；4.双极板由条状沟槽部分和金属边框两部分组成既可以使其具有多项功能又有足够的机械强度。
  [A792-0040-0009] 用于起动燃料电池装置的燃料电池堆的方法和系统
[摘要] 本发明通过简单地将电压加在至少一个燃料电池的电极上，并结合将氢气输入阴极腔室中，实现了燃料电池堆的电气冷起动。其中，电极和膜片可迅速被电加热，而不会有腐蚀问题产生。
  [A792-0104-0010] 燃料电池堆印刷密封方法
[摘要] 本发明属于燃料电池制造技术。包括将电极－质子交换膜－电极或质子交换膜清洗干净待用；将数种有机物调配成高粘度，糊状物；按密封图样制成印刷凸板，并装在印刷机上，印刷凸板带有预热区域；将电极－质子交换膜－电极带或质子交换膜带装入印刷机械；开始印刷，使凸条挥发溶剂，最终的凸条固化。本发明可保证燃料电池堆工作过程中电池内部水、气分道流动，也保证电堆内外密封不串气。由于比现有的密封方法简便，因而也就更经济。
  [A792-0168-0011] 直接防冻的冷却燃料电池发电设备
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